@user-fk3fk3qz3f3 years agoالانتظار مش ببلاش السفينة بتحرق بنزين بلاوي وهي فالانتظار لازم تحط هاد الشي بعين الاعتبار عدى عن اجور زيادة لطاقم السفينة والعمال عليها وتاخر في وصول البضائع يعني زيادة في وقت التبريد للأشياء المبردة يعني مصاريف زيادة 17
@
@blackjack43923 years agoالمشروع ليس فقط أقتصادي وأنما سياسي …. وذلك بالسماح للسفن والقطع البحرية الاجنبية بالعبور من خلال القناة الجديدة .. 13
@
@hosamkadi66443 years agoفي رأيي ان المشروع مهم و يزيد من الأهمية الجيوستراييجية لتركيا ، اما من الناحية الاقتصادية الأتراك ممكن يزودوا إجراءات الفحص البيئي و نوعية السفن و يحظروا أنواع من السفن من المرور و دا ممكن يزود مدة الإنتظار غير الزيادة الطبيعية لحركة السفن اللي في ازدياد مستمر و ده هيجبر السفن على إستخدام القناة ...3
@
@ahmadrachid12013 years agoاحد بنود معاهدة مونترو يمكن تركيا من تفتيش السفن المارة عبر مضيق البوسفور و هو ما ستستغله تركيا لتعطيل السفن و بالتالي اختيار البديل الاخر . تركيا تستغل القناة كورقة سياسية للضغط على روسيا بادخال سفن حربية امريكية للبحر الاسود . اما بالنسبة العائد الاقتصادي فسيكون فقط من خلال المدن التي ستقاوم على ضفتي القناة الجديدة ...3
@
@samirtohamy20473 years agoدولة زى تركيا تتقدم بصورة كبيرة وأكيد هما مخططين للمشروع وعن دراسة جيدة والمشروع ممتاز جدا جدا 1
@
@ossamakteifan90593 years agoلما تكون تسعيره المرور بلقناه اقل من اجره يوم استأجار للباخره من قبل الشركه المشغله للباخره وهي تختلف عن الشركه المالكه راح تمر كثير من السفن عبر قناه اسطنبول توفيرا للمال والوقت 14
@
@arabicliteraturemasterpiec35393 years agoشكرا جزيلاً لهذا الفيديو الرائع 🌹🌹🌟🌟😊😊 2
@
@user-gn3bl1tu5k3 years agoقناه اسطنبول ورقه ضغط سياسيه كبيره لتركيا و من الناحيه الاقتصاديه تستطيع تركيا جذب السفن الى القناه الجديده ببعض الحيل البسيطه القانونيه >مثلا يحق لتركيا تفتيش اى سفن فى القناه القديمة او اى حاثه تحصل فى القناه القديمة (مثل حادثه قناه السويس ) ...3
@
@turkierdogan8233 years agoماشاءالله رب العالمين اللهم احفظ تركيا 🇹🇷 من الخونة ومنافقين واعداء الله ورسوله 🛳🇹🇷🚢أكيد نجاح بأذن الله تعالى 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🛳🛳🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🚢🚢🚢🚢🚢🕌🕌🕌🇹🇷🇹🇷🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷 3
@
@moongoaway3 years agoعاوزين سلسلة فيديوهات عن كل شيئ يخص محطات الصرف الصحي و انواعها حول العالم .. و بالاخص الانواع الموجودة بمصر في المدن الكبيرة و في القرى الصغيرة . و طرق معالجة مياه الصرف الصحي سواء الاولية او الثنائية او الثلاثية . 2
@
@ensad18053 years agoاعتقد ان المشروع له أبعاد سياسية وعسكرية أكثر من انها اقتصادية 4
@
@moongoaway3 years agoاعتقد تركيا ستتحجج بالأضرار البيئية الضخمة التي يسببها ازدحام مضيق البسفور .. و ستجعل انتظار السفن يطول اكثر من مجرد 14 ساعة .. من خلال معوقات قانونية و تنظيمية معدة سلفا لهذا الغرض ولا تتعارض مع اتفاقية مونترو . اعتقد ان تركيا لن تنفق كل هذه الاموال الطائلة على مشروع مهدد بالفشل !! ...4
@
@mohammedsalah47673 years agoعايزين فيديو عن ازاي بيتم عمل انفاق تحت الانهار زي مترو الانفاق الي معدي من تحت نهر النيل 3
@
@user-py2mb7nt5w3 years agoطبعا القناه دى حتعمل طفره كبيره للاتراك لأنهم بيعملوا عليها مشروعات ودعم لوجستي للسفن الماره 8
@
@hendelbohy81663 years agoبجد والله من غير مجامله محتوى هادف و رائع 19
@
@mahmoudhelmy3 years agoبحب القناة بتاعتك يا أحمد ، مجهودك يستحق التقدير... استمر وربنا يوفقك ، أتمنى لو تعمل حلقة عن طريق الحرير بتاع الصين... 3
@
@aymansalhi54023 years agoاعتقد ان الامر معقد جيد جيدا فهي ليس قناة فقط لجني الاموال شق هده القناة معناه لا وجود الى اي اتفاق مونترو بانجاز هده القناة يعني بالعربية تم اسقاط جميع الاتفاقيات سوى مونترو او اللتفاقيات الاخرى بين الاتراك واليونان في بحر ايجى هده القناة في صالح تركيا كتيرا سياسيا واقتصاديا ...1
@
@Gaza9893 years agoحتى نستفيد من مشاريع الدول بغض النظر عن علاقتنا السياسية بها اتمنى ان تكون التقارير التحليلية هندسية اقتصادية وتكون التعليقات محايدة بعيدة عن الشتايم وذلك للفايدة لنا ، اشكرك باشمهندس على التقرير 4
@
@DAVIDOVZY3 years agoفيديو جميل، وأظن المشروع فاشل، كيف سيجبروا السفن على ترك مضيق البوسفور المجاني؟!؟ أي تهديد لاقتصاد الدول المطلة على البحر الأسود يعني تحالف عسكري بقيادة روسيا ضد تركيا. 3
@
@user-gs1fj4rh1w3 years agoمهاجمة تركيا من كل حدب وصوب اولا الاتفاقية اسمها اتفاقية موزان عام 1923 ثانيا الاتفاقية تخلص سنه 2023 وبعدها تركيا تصير تاخذ جمرك من المضيق ومن القناة وتصير تعدي 70.000 سفينه بدل من 40.000 سفينه ثالثا مياه تركيا العذبة من الاناضول في الشمال ...1
@
@ehhla33 years agoالمنطقي جداً أن سوف تمنع الكثير من السفن من المرور بقناة البسفور وسوف تجبر بالمرور بقناة اسطنبول 3
@
@user-fg3ub7wx8k3 years agoالاتراك لح يعيقو الحركة بمضيق البوسفور وتصير 14 ساعة انتظار 5 ايام فما بكون في غير قناة اسطنبول بلواجهة 26
@
@Msow993 years ago"حيث يترك الازدحام المروري السفن واقفة في طوابير لأيام لعبور المضيق" هذه الجملة تتناقض مع عبارة 14 ساعة 3
@
@Lolh-gx7ik3 years agoبالتاكيد مفيدا جدا جدا مشروع قناة اسطنبول واهم شي هو المدن السكنية التي ستنشاء على ضفتي القناة زالتي ستستوعب اكثر من خمسة مليون شخص وهو الاهم من الناحيةللامن القومي التركي المستقبلي ...اضافة جدوىالدخل القومي من رسوم العبور وان كان قليل لكن سوف تشغل اكثر من عشربن الف يد عانلة في المشاريع التي سوف تنشاء ووووالخكلام يحتاج له تقرير من20صفحه مبروك لك ياشعب تركيا وفقك الله بقيادة حكيمة انشاءت المساريع ابضخمة ونقلت تركيا من الصفر الى صفوت الشعب المتقدمة في كل مجالات الحباة ...1
@
@a3akroot3 years agoاعتقد انه ناجح على المدى البعيد وسوف يخلق منطقه جاذبه للاستثمار على ضفتيه وبالتالي اسهام في الاقتصاد بغض النظر عن عدد السفن حاليا ولكن مستقبلا سترى ان المغدل سوف يرتفع تدريجيا 6
@
@fernandorossi39333 years agoالمشروع سينجح استثماريا في المتنزهات والمشاريع السكنيه مقارنه بالتكلفة 8
@
@mohamedelsayed4053 years agoطبعا ناجح .اتفاقيه البسفور تنهى فى عام ٢٣تصبح مضيق البسفور ملك لتركيا بالتالى تركيا تحمى نفسه من اى اجبار للتجديد الاتفاقيه مره اخرى بطريق سالك مستقيم بدون ملفات وطرق وصخور يعوق السفن فى المرور .والاستفاده انشاء مدن جديده سياحيه وشواطى وفنادق على قناه استنطول ...1
@
@1JOUD3 years agoاغاني عربية جديدة اغاني تركية 2021مترجمة حالات واتس اب كلام من القلب الى القلب
@
@hadybady2663 years agoان شاء الله ما يشوفو خير وان شاء الله كل اللي عملوه ف سوريا والعراق وليبيا يتردلهم ونشوفهم مشردين وبيتاجر بيهم زي ما بيتاجرو بالسوريين علي اوروبا 5
@
@ahmedhelmy88953 years agoبيضعطوا علشان يعدلوا الاتفاقية ويسمحوا لهم ياخدوا فلوس 5
@
@TheM3ow3 years agoوقت ما تم اتفاق مونترو كانت السفن لي تعدي من المضيق ٣٠٠٠ سفينه في السنه و حاليا ٤١٠٠٠ في السنه ، الأتراك ناوين يعدوا ٣٠٠٠ سفينه فقط في السنه مثل ما كانت عدد السفن لي تعدي من المضيق وقت توقيع الاتفاقيه ، وبكذا ما راح تخالف الاتفاقيه بحجة الاضرار البيئية ، بعد كذا البقيه راح توجههم لي القناه الجديده وتاخذ منهم رسوم مرور و بكذا ما راح يخسروا في مشروعهم ...1
@
@bin_dirgam_alhowiti3 years agoمش 14 ساعة .. لازم الاتراك بعد بناء قناة اسطنبول يفتشو السفن في البسفور لمدة شهر او اكثر عشان يقرفو حالهم من البلاش.. 12
@
@nagibal-shamiri25943 years agoبالنسبة لمبلغ ال5ونص دولار لكل طن من البضائع .. هل نفهم من هذا أن الحساب يكون على البضائع فقط؟ يعني نخرج وزن السفينة ووقودها الخاص وركابها وحمولتهم أو أن كل شيء يجب أن يحاسب عليه؟ بكلمات أخرى .. هل لو دخلت سفينة بدون أي بضائع هل تدخل بالمجان أو شخلل عشان تعدي؟ ...1
@
@noctvlog3 years agoالارباح ستكون من بيع العقارات المطلة على القناة تماما مثل العقرات المطلة على قناة خور دبي،
@
@user-fx4zr9hq4t10 months agoالمشروع ناجح لسبب هام وهو ان مضيف البوسفور متعرج مثل طريق الثعبان وهذا يسبب اختناق مروري اظافة الى خطورة انزلاق السفن بسبب التيارات المائية مما قد يتسببب في صدام او ارتطام السفن ببعضها او على حوانب المضيق وقد سمعنا عدة حوادث سابقة . نسبة الامان في القناة الجديدة حتخلي معظم السفن تترك البوسفور وتروح الى اسطنبول بحثا عن الامان وسرعة وسهولة المرور وتقليل وتجنب المخاطر التي لا يمكن مقارنتها بمقدار الرسوم البسيطة التي سيتم دفعها . سبب ءاخر . على عكس ما ذكرت ان الناس بتختار الطريق المجان فالشركات بتحسب نسبة استهلاك الوقود فمثلا لو اختصرت قناة اسطنبول الوقت من 14 ساعة الى 9 ساعات فهذا معناه ان الشركة الناقلة بتوفر 30% من استهلاك الوقود . ايضا نحن في عصر السرعة ومن يوصل الخدمة او البضاعة اسرع هو من يسيطر على السوق . ...1
@
@abdullahalghamdi56093 years agoمشروع جبار وشرح جميل جدا بالنسبه لانه ايش اللي يخلي السفن تعبر من القناة الجديدة بفلوس وتخلي المجانية انا رأيي عكس رأيك الا ما يكون في طرق وسياسات راح تتخذها تركيا عشان ترغب السفن انها تعبر منه وتحقق منه ارباح ...6
@
@dr-bariatric68333 years agoهينجح إن شاء الله زي قناة السويس الجديدة كده 1
@
@yhkrrr3 years agoمشروع ناجح جدا واتوقع ستغلق القناة القديمة بطريقة او اخرا 1
@
@worldwar39523 years agoممكن حلقه عن مشروعات ضرب قناة السويس مثل خط عسقلان و قناه جديده إسرائيلية 5
@
@azizkarim3 years agoمشروع ناجح بكل المقاييس بالعكس من ترعة من أغبى المشاريع 3
@
@safematr39273 years agoطبعا المشروع ليس بهذه البساطة التى طرحتها ( ببلاش او بفلوس) هناك درسات و خبراء اخذوا السلبيات و الايجابيات و رجحت عندهم الفائدة من تنفيذ هذا المشروع 6
@
@ahmedemad15013 years agoجميل جدا كالعادة زهقنا من الحلاوة دي 😂♥️ 2
@
@moo74403 years agoيعطيك العافية على الموضوع و القناة حتى و ان لم تربح انت قلت انها ستبنى مدن حولها 4
@
@podcast5g83 years agoبالجزئية الاخيرة انو السفن رح تنطر المياه المجانية فالاتراك اذكى من هيك ورح يخلو السفن اللي بتمرق بالبوسفور تتفتش اكتر بخصوص البيئة وتنحجز حتى تصلح وضعها 1
@
@talaltalal5302 years agoالسلام عليكم اول شي راح تزيد مدة الانتظار اكثر من ١٤ ساعه لان راح يقولون الاتراك ان الزحمه راح تسبب خطر للبيوت المجاوره الملتصقه في الممر وكان في حوادث من قبل وثانيا عشان تقليل التلوث في البسفور بتقليل السفن وراح يتم زيادة السفن السياحيه والعبارات الناقله من الضفتين للمواطنين فراحتزيد مدة الانظار اكثر من ٢٤ ساعه وشوف المصاريف الي راح تكلف واتوقع المشروع ناجح غير العائدات والاستثمارات السياحه والمدينه الجديده راح تزيد الدخل بشكل كبير ...
@
@user-qe7qs1rd2l3 years agoاتفاقيه العراق ومصر. ياريت تعمل حلقه عليها 🌹🌹 9
@
@user-tt1rw7oc3d3 years agoالسؤال هنا كم مدة معاهدة منتروا ام المعاهدة مفتوحة؟؟؟ 3
@
@user-tm8lk5pe1x3 years agoأعتقد أردوغان يهدف لتعطيل المضيق كردم جزء منه أو عمل مشروعات داخله أو على جانبيه أو جعله مرفأ حربى لكلمل قطع الأسطول الحربى التركي فيزدحم المضيق و زيادة صعوبة المرور من خلاله
@
@hamadqatar58383 years agoتستاهل اسطنبول وتركيا وأردوغان وكل الشرفاء 1
@
@ahmedismail88533 years agoياريت لو حد عنده خبره في توليد الكهرباء من المساقط يرد دلوقتي لو الارتفاع 80 متر وسرعة المياه في المولد 10 متر في الثانية تولد اد ايه وهل ممكن زيادة قدرة انتاج الكهرباء بطريقة ما ؟؟ 1
@
@user....hhhhhh3 years agoاكيد مارح يصرفو مليارات وتفوتهم هالنقطة الحل ببساطة انه رح يسوو تعقيدات وتشديدات على السفن بحيث يشترو راحة بالهم ويعدو من القناة الجديدة... 1
@
@mohamedzemetar22163 years agoبس الى سمعته ان الاتفاقيه بتاعت مضيق البوسفور ده هتنتهى قريب
@
@mohammedelmasry51303 years agoونسيت الحيل والتلاعب اللي ممكن تركيا تعمله زي انها بسهوله فشخ تزود تفتيش ع السفن اللي ف القناه القديمه وفي المقابل تسمح بتفتيش بسيط ف القناه الجديده وكمان تخلي الرسوم بسيطه وده هيجذب الكل ل هناك وكمان تخلي القناه اوسع واكبر نشيل حموله اكبر غير السفن الحربيه بتاعت امريكا اللي هتوصل للبحر الميت وف الحاله دي تركيا هتتقوي ب امريكا علي روسيا وكتير من ال سياسات الناس دي مش بترمي مليارات ...
@
@mohamedsherif59743 years agoلا إله إلا الله عدد ما كان.لا إله إلا الله عدد ما يكون.لا إله إلا الله عدد الحركات والسكون.اللهم صل على محمد وآل محمد كما صليت ع إبراهيم وعلى آل إبراهيم وبارك على محمد وعلى آل محمد كما باركت على ابراهيم وعلى آل إبراهيم في العالمين انك حميد مجيد.. استغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم و اتوب اليه...سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته...اللهم انت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك ووعدك ما استطعت اعوذ بك من شر ما صنعت أبوء لك بنعمتك علي وابوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت ...
@
@nbkampa32203 years agoروسيا عندها موانئ عند اليابان لكن تكلفة نقل البضائع عن طريق البر اكثر من ١٢ الف كيلو متر اكثر من ثمن البضاعة، وعندك دول مثل أوكرانيا و ملدافيا و بلغاريا وجورجيا ودول اسيا الوسطى معتمدة على البحر الاسود
@
@beshoymakeen42153 years agoتركيا هتلعب علي باند محدش واخد باله منه وتقريبا هتزهق السفن لحد ما يستخدمو القناةالجديدةغصب عنهم فيه بند بيقول انهم من حقهم يعطلو اي سفينة من المضيق وان ليهم جق يفتشو كل سفينة تخيل بقي كلاحة الاتراك في التعطيل 1
@
@camryhsalem51393 years agoالحمد لله إن قناة السويس مصرية 100% لأنها تقع بكاملها داخل الحدود المصرية وفيها رجاله 💪 حدود مصر خط أحمر وإسود 4
@
@____1_____KING_____X___3 years agoلن تنجح الا إذا كان ينوي الأغا اغراق سفينة في المضيق القديم وإغلاقه لتحويل السفن للقناة 1
@
@fifalover15393 years agoمعلومة مفيش حاجة اسمها مستعجلة في حاجه اسمها تكلفة الانتظار يعني الاتنين بفلوس اكيد مش دولة كامله هتبني قناة وتصرف مليارات معتمدين ع في ممر ببلاش بتستني فيه ١٤ ساعة واخر بيمشي الدنيا بس بفلوس ودة مش دفاعا عن حد انما نصحا ليك وشكراا ...1
@
@gafafwg16673 years agoممكن تتكلم عن اهمية قناة السويس والتطوير اللي هيخلص كمان سنتين 3
@
@amerdabol3 years agoافضل طريقة يبعتو سفينة ever green للقناة القديمة وتسكرها 6
@
@mahmoudhakeem52563 years agoممكن يكون لها تأثير على قناء السويس ياستاذ احمد
@
@ahmedniyaz55073 years agoالأتراك لن يصرفوا ٨ - ١٠ مليار دولار في مشروع اذا لم يكونوا واثقين من انفسهم بأن مشروعهم سيكون مربح.
@
@Habshoosh3 years agoهناك لوائح وأنظمة وشروط أمنية وبيئية مفروضة على السفن اللي تعبر قناة البسفور.. ولا يُسمح لها بالمرور إلاّ بعد الفحص وإعطاء الأذن بالمرور من قبل السلطات التركية. بس لما يكون هناك بديل لمضيق البوسفور.. سيصبح الفحص طووويل جداً جداً وشبه تعجيزي وبالتالي سيكون الحصول على الأذن بالمرور صعب جداً جداً وبعد طلوع الروح وربما يستغرق أيام وأسابيع. صدقني ستضطر الشركات تأخذ طريق قناة أسطنبول بدلاً من البوسفور ودفع رسوم القناة تفادياً للخسائرالكارثية للتأخير وربما المنع من المرور عبر البوسفور والسبب بسيط وجاهز وهو عدم إستيفاء الشروط البيئية والأمنية. ...
@
@user-do8dg9eg7e3 years agoوياتري هيكون في بيوت ترفيهيه من إياها في القنا ه دي عشان يبسطوا بتوع السفن العابرة ولا لأ
@
@abualwafa843 years agoبنسبه لموضوع مضيق بيسفور رح يصير بفلوس بسنة 2023 والمشروع ناجح جدا ويسهل المرور والحركه باتجاهين 3
@
@heibra15483 years agoلو عملت تركيا على تعديل اتفاقية مونترو لكان أفضل لها من أن تهلك نفسها بحفر قناة جديدة 5
@
@mohammedalaziz98593 years agoاحتمال تركيا ستحاول جعل مضيق البسفور غير صالح للملاحة او تحاول طمره او بناء جسور منخفضة لاتسمح لمرور البواخر العملاقة فلا يبقى امام الجميع سوى قناة اسطنبول
@
@amirashour62023 years agoوبعدها يتم تعطيل مضيق البسفور بتعمد لتشغيل القناه الجديده
@
@user-fn2np5vm7t3 years agoنسال الله لتركيا كل شر وان يمنع عنها كل خير 🤲 2
@
@rumplestiltskin58643 years agoطب ايه تأثير الممر ده علي اسطنبول نفسها و خصوصا انها هتتحول لجزيرة مع وجودها ف منطقة زلازل اصلا ؟ 3
@
@achrafachraf65983 years agoحضرتك اغفلت عمليات التفتيش وكمان الطاقة الإستيعابية للمضيق إلي عادي تركيا تغطيها بسفنها كمان القناة قيمتها السياسية اكبر مليون مرة من قيمتها الاقتصادية حرفيا تركيا هتتحكم في أمن روسيا و أروبا
@
@ahmedpro69213 years agoانا اتفق انه مشروع فاشل مفيش سفينه هتختار تدفع فلوس عشان تعدي هيروحو للي بلاش طبعاا
@
@gjdjhdsu52332 years agoعندما تكتمل القناة سيتغير كل شي بحيث تكون تركيا سياسة جديدة ووجه آخر ومعاملة مختلفة للسفن وربما تدمير قناة الباسفورد شوي شوي بطريقة مؤدبة
@
@user-zk8kz3cl7n3 years agoمش القناه القديمة دي اللي كانوا بيقولوا ان بعد ١٠٠ سنه هتكون تحت السيادة التركية والمفروض انه ف ٢٠٢٣ خلاص كدة 🤔 4
@
@user-mv9gw8ml5s3 years agoسفينة قدامها طريق مجانى وطريق بفلوس ايه هيخليها تسلك الطريق اللى بفلوس والاتنين نفس المسافة تقريبا
@
@nadiraltahawy62793 years agoالناتج المحلى لتركيا نزل من ترليون دولار ل ٦٠٠ مليار فى الكام سنة اللى فاتوا بس وعليه فهيا مضغوطة اقتصادياً - القناة عشان تخفيف الضغط على ممر موجود بالفعل - معتقدش ان السفن هتسيب البسفور اللى هوا ببلاش وتروح القناة الجديدة - و بحيادية القناة دى مجرد دعاية انتخابية- بس الاسواء ان الصين عايزه تعمل قناة بالتعاون مع اليونان عشان توصول لوسط اوروبا مباشرةً دون المرور بالبسفور اصلاً ودا هيوفر على السفن كتير جداً فى الوقت وكمان الشحن والتفريغ وساعتها القناة بتاعت تركيا هتبقى زى قلتها مجرد فلوس اترمت فى الارض عشان بس امريكا تقدر تعدى بسفنها الحربية للبحر الاسود- ...
@
@user-pm2jp6ud8f2 years agoيعني حضرتك هو مشروع قناة اسطنبول يشكل خطر على قناة السويس في ناس بتقول يشكل خطر وحيقلل السفن الي حتيجي لقناة السويس هذا الكلام صحيح في اي خطر يهدد قناة السويس في السفن الي بتيجي ليها
@
@mohamedalokaily27112 years agoياراجل هما لقين ياكلو علشان يعملو المشروع الضخم داه هههههههه
@
@osamapremd19283 years agoمش زي الترعة اللي اتحفرت عندنا ب 60 مليار ومجابتهمش 😑 وقالك دي كانت عشان رفع الروح المعنوية بس 2
@
@yaqoobalattar72283 years agoممكن تكون الاستفادة سياحية أو استثمار عقاري فقط وأصلا تركيا مش ناقصة شواطئ عشان تضيف 450 كم 2
@
@Mo.abdelstar13 years agoهما لو يقترحوا ع دول البحر الميت في تعديل بنود الاتفاقيه بحيث يكون لتركيا عائد مادي مقابل انهم يحسنوا حركة السفن في مضيق البسفور ده ايكون أفضل من حفر قناه جديده ومكلفه 2
@
@sherifmrslan3 years agoمشروع سياسىى و لكن الطرف الاخر روسيا الجبارة و كيف يكون دخله 8 مليارات ضعف دخل قناة السويس التى تنقل حجم اكبر من التجارة بلا بديل تركيا رغم مواردها الكبيرة تريد ان تبيع الهواء الذى يمر بجوارها
@
@user-qu7qb2cx5b3 years agoالبعض يدعو عليها بلفشل وكانها ستبني من مال ابوه 11
Related videos for هل ستنجح قناه اسطنبول ؟ USA-ES:
تركيا تستغل القناة كورقة سياسية للضغط على روسيا بادخال سفن حربية امريكية للبحر الاسود .
اما بالنسبة العائد الاقتصادي فسيكون فقط من خلال المدن التي ستقاوم على ضفتي القناة الجديدة ... 3
🌹🌹🌟🌟😊😊 2
و من الناحيه الاقتصاديه تستطيع تركيا جذب السفن الى القناه الجديده ببعض الحيل البسيطه القانونيه
>مثلا يحق لتركيا تفتيش اى سفن فى القناه القديمة
او اى حاثه تحصل فى القناه القديمة (مثل حادثه قناه السويس ) ... 3
اعتقد ان تركيا لن تنفق كل هذه الاموال الطائلة على مشروع مهدد بالفشل !! ... 4
لأنهم بيعملوا عليها مشروعات ودعم لوجستي
للسفن الماره 8
فهي ليس قناة فقط لجني الاموال
شق هده القناة معناه لا وجود الى اي اتفاق مونترو
بانجاز هده القناة يعني بالعربية تم اسقاط جميع الاتفاقيات سوى مونترو او اللتفاقيات الاخرى بين الاتراك واليونان في بحر ايجى
هده القناة في صالح تركيا كتيرا سياسيا واقتصاديا ... 1
ثانيا الاتفاقية تخلص سنه 2023 وبعدها تركيا تصير تاخذ جمرك من المضيق ومن القناة وتصير تعدي 70.000 سفينه بدل من 40.000 سفينه ثالثا مياه تركيا العذبة من الاناضول في الشمال ... 1
بكلمات أخرى .. هل لو دخلت سفينة بدون أي بضائع هل تدخل بالمجان أو شخلل عشان تعدي؟ ... 1
سبب ءاخر . على عكس ما ذكرت ان الناس بتختار الطريق المجان فالشركات بتحسب نسبة استهلاك الوقود فمثلا لو اختصرت قناة اسطنبول الوقت من 14 ساعة الى 9 ساعات فهذا معناه ان الشركة الناقلة بتوفر 30% من استهلاك الوقود .
ايضا نحن في عصر السرعة ومن يوصل الخدمة او البضاعة اسرع هو من يسيطر على السوق . ... 1
بالنسبه لانه ايش اللي يخلي السفن تعبر من القناة الجديدة بفلوس وتخلي المجانية
انا رأيي عكس رأيك
الا ما يكون في طرق وسياسات راح تتخذها تركيا عشان ترغب السفن انها تعبر منه وتحقق منه ارباح ... 6
انو السفن رح تنطر المياه المجانية فالاتراك اذكى من هيك ورح يخلو السفن اللي بتمرق بالبوسفور تتفتش اكتر بخصوص البيئة وتنحجز حتى تصلح وضعها 1
دلوقتي لو الارتفاع 80 متر وسرعة المياه في المولد 10 متر في الثانية تولد اد ايه وهل ممكن زيادة قدرة انتاج الكهرباء بطريقة ما ؟؟ 1
زي انها بسهوله فشخ تزود تفتيش ع السفن اللي ف القناه القديمه
وفي المقابل تسمح بتفتيش بسيط ف القناه الجديده
وكمان تخلي الرسوم بسيطه وده هيجذب الكل ل هناك وكمان تخلي القناه اوسع واكبر نشيل حموله اكبر
غير السفن الحربيه بتاعت امريكا اللي هتوصل للبحر الميت وف الحاله دي تركيا هتتقوي ب امريكا علي روسيا وكتير من ال سياسات
الناس دي مش بترمي مليارات ...
حدود مصر خط أحمر وإسود 4
في حاجه اسمها تكلفة الانتظار يعني الاتنين بفلوس
اكيد مش دولة كامله هتبني قناة وتصرف مليارات معتمدين ع في ممر ببلاش بتستني فيه ١٤ ساعة واخر بيمشي الدنيا بس بفلوس
ودة مش دفاعا عن حد انما نصحا ليك وشكراا ... 1
بس لما يكون هناك بديل لمضيق البوسفور.. سيصبح الفحص طووويل جداً جداً وشبه تعجيزي وبالتالي سيكون الحصول على الأذن بالمرور صعب جداً جداً وبعد طلوع الروح وربما يستغرق أيام وأسابيع.
صدقني ستضطر الشركات تأخذ طريق قناة أسطنبول بدلاً من البوسفور ودفع رسوم القناة تفادياً للخسائرالكارثية للتأخير وربما المنع من المرور عبر البوسفور والسبب بسيط وجاهز وهو عدم إستيفاء الشروط البيئية والأمنية. ...
مفيش سفينه هتختار تدفع فلوس
عشان تعدي هيروحو للي بلاش طبعاا
ان بعد ١٠٠ سنه هتكون تحت السيادة التركية
والمفروض انه ف ٢٠٢٣ خلاص كدة 🤔 4
وقالك دي كانت عشان رفع الروح المعنوية بس 2